桥梁减震橡胶垫块隔震橡胶支座的加固

       桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，可谓一座桥梁的咽喉所在，关系重大，一旦出现病害，将影响到上下部结构的使用寿命和交通安全。目前，新建的公路桥梁几乎全部选用橡胶支座。

支座的症状及原因分析

 1.支座脱空：支座垫石和梁底钢板不水平。

 2.支座异常变形：大多因为落梁时不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。

 3.支座不能正常滑动：墩顶落有大量的混凝土垃圾，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。

 4.支座开裂：施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。

桥梁顶升加固施工之施工顺序

 1、表面处理：根据设计图纸的要求并结合现场测量定位，在需要粘贴加固混凝土表面放出钢板位置大样，凿出需粘贴混凝土表面6-8mm厚的表层砂浆，使坚实的混凝土外漏，并形成平整的粗糙面。

  2、钻孔植埋螺栓：依照设计图纸的要求，放出需孔的位置，钻孔间距一般为40cm左右，用钢筋混凝土保护层测试仪查明预应力钢筋或普通钢筋位置，然后钻孔埋植膨胀螺栓，以免伤及结构的受力钢筋。

  3、钢板下料。内侧除锈打磨并依据现场埋植的螺杆对钢板进行配套打孔；钢板就位、固定、安装。

  4、钢板封边。

  5、分段灌注钢板粘结胶。采用专用钢板粘结胶，厚度约5mm。

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